2008年ルール 適合モデルの検索結果
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 | S-YARD TX-Tドライバー アベレージゴルファーのための2008年新ルール適合クラブ高反発モデルの修正版ではない、2008年新ルール適合のクラブ。過去からのモデル開発で培った飛ばしの構造を取り入れ、反発力だけに頼らない、本当の力強い飛びを実現しました。最大飛距離の秘密は新マルチウエイトシステム超大型ヘッドでは、従来からのS-YARD独自の考え方マルチウエイトシステムを進化 ショップコメント/◆新ルール適合、超大型ヘッド◆2008年1月からの新ルールにいち早く対応。ルール基準内の反発で今までを越える飛びを、とのコンセプトからS-YARD TX-Tドライバーは作られました。460cm3の最大級のヘッド、46インチの長さでも抜... 59799円 |
 | 【2006年モデル】プロギア PRGR T3 RED model505 低反発ドライバー 2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】プロギア PRGR T3 RED model505 低反発ドライバー 2008年SLEルール適合品は極限まで「飛び」を追求した「T3」ドライバー。「T3 レッド」は、2008年より施行されるSLE（反発規制）ルールに適合する「T3」シリーズの新商品で、460ccの大型ヘッドを採用した46.25インチ（男性用モデル）の長尺クラブ。長尺でも打ちやすいシャローバック形状のヘッドは、配置した3種類のチタンのうち、クラウンに使用している軟らかいチタンの面積を拡大し、限界に近い0.4mmの薄さとすることでインパクト時のたわみ量を増やし、打ち出し角度をさらに高くした。4380g・cm2と... 79800円 |
 | 【2006年モデル】キャスコ D-MAX 450 ドライバー ELASTER D4045シャフト 45インチ 2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】キャスコ D-MAX 450 ドライバー ELASTER D4045シャフト 45インチ 2008年SLEルール適合品は2008年から始まる高反発クラブの使用制限。「Ｄ−ＭＡＸ４５０」はヘッド素材、シャフト、グリップにまでキャスコ独自の新素材を採用することにより、ＳＬＥルール適合していながら従来の高反発クラブを越える「飛び」を実現しました。また「Ｄ−ＭＡＸシリーズ」に共通する、長尺でも振り切れるクラブ設計をさらに追求。進化した「打ちやすさ」と「振りやすさ」はドライバーの飛距離をＭＡＸゾーンへと導きます。 クラブ全体の慣性モーメントに着目し、「長尺は振りにくい」という常識を覆... 57330円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 1Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 1Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品はシニアのスイングに最適な、軽量・大型モデル。軽量設計により、やさしさを徹底的に追求した440ccヘッド。ナチュラルスイングのシニアゴルファーでも、飛距離を伸ばすことができます。新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。11.5°のロフトで高弾道に。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現しました。 58800円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 2Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 2Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品はシニアのスイングに最適な、軽量・大型モデル。軽量設計により、やさしさを徹底的に追求した440ccヘッド。ナチュラルスイングのシニアゴルファーでも、飛距離を伸ばすことができます。新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。11.5°のロフトで高弾道に。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現しました。 75600円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 3Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 3Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品はシニアのスイングに最適な、軽量・大型モデル。軽量設計により、やさしさを徹底的に追求した440ccヘッド。ナチュラルスイングのシニアゴルファーでも、飛距離を伸ばすことができます。新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。11.5°のロフトで高弾道に。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現しました。 100800円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 4Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG611 ベレス MG611 4Sシャフト アーマックB45 ドライバー2008年SLEルール適合品はシニアのスイングに最適な、軽量・大型モデル。軽量設計により、やさしさを徹底的に追求した440ccヘッド。ナチュラルスイングのシニアゴルファーでも、飛距離を伸ばすことができます。新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。11.5°のロフトで高弾道に。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現しました。 168000円 |
 | 【2007年モデル/最新】プロギア PRGR T3 RED 505 低反発ドライバー45.25インチ ルール適合モデル 【2007年モデル/最新】プロギア PRGR T3 RED 505 低反発ドライバー45.25インチ ルール適合モデルは 「T3 レッド」は、2008年より施行されるSLE（反発規制）ルールに適合する「T3」シリーズの新商品で、460ccの大型ヘッドを採用した46.25インチ（男性用モデル）の長尺クラブ。長尺でも打ちやすいシャローバック形状のヘッドは、配置した3種類のチタンのうち、クラウンに使用している軟らかいチタンの面積を拡大し、限界に近い0.4mmの薄さとすることでインパクト時のたわみ量を増やし、打ち出し角度をさらに高くした。4380g・cm2と慣性モーメントもシリーズ最大で、ショットがぶ... 77805円 |
 | 【2007年モデル/レディース】セイコー S-YARD TX-V センフィナ ドライバー ルール適合モデル 【2007年モデル/レディース】セイコー S-YARD TX-V センフィナ ドライバー ルール適合モデルは2008年新ルール適合の大型ヘッドで驚愕の飛びを実現した女性専用のドライバーです。ヘッドスピードを自然とアップさせ、楽にボールが上がる軽量シャフトを装着するなど、多くの機能を搭載した高性能モデル。 73920円 |
 | 【2006年モデル】 KATANA カタナ SWORD iZU 880 2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】 KATANA カタナ SWORD iZU 880 2008年SLEルール適合品は0.38mm、ルール適合、極限の高反発で多くのゴルファーを魅了する高性能ドライバーです。ドライバーはボールのつかまりの良さを追求し続け、低・深重心化による低スピンと高打ち出し角を実現することで、より多くの人にゴルフを楽しんでいただくための「易しいクラブ」へと進化してきました。この2つをさらに高度に両立するため、KATANA GOLFは全設計を見直し、ヘッドをフルチタンとすることでさらなる剛性アップと軽量化・重心位置の最適化を図りました。0.38mmの極薄クラウンによるヘッド上部の軽量化、さらに... 66937円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 1Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 1Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品は飛距離の新たな基準を作る、高強度チタンフェース。ルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。 ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能になりました。 58800円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 2Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 2Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品は飛距離の新たな基準を作る、高強度チタンフェース。ルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。 ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能になりました。 75600円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 3Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 3Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品は飛距離の新たな基準を作る、高強度チタンフェース。ルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能になる。 100800円 |
 | 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 4Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】ホンマ BERES MG811 ベレス MG811 4Sシャフト アーマックB54 ドライバー2008年SLEルール適合品は飛距離の新たな基準を作る、高強度チタンフェース。ルール適合ながら大きな飛距離を生み出す、735鍛造チタン採用。アスリートたちの飛距離の水準を、新たな世界へと引き上げていきます。最適な反発力を生み出す、新開発の部分肉厚フェース。ソールサイドにタングステンニッケルを装着。深重心化によって、高い打ち出し角をキープ。クラウン部分をたわみやすくし、スピン量を抑制。飛距離アップが可能になる。 168000円 |
 | 【レディース/2006年モデル】ホンマBERES ML511ベレス ML511 4Sシャフト アーマックB40ドライバー2008年SLEルール適合品 【レディース/2006年モデル】ホンマBERES ML511ベレス ML511 4Sシャフト アーマックB40ドライバー2008年SLEルール適合品は新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。女性が高弾道を得やすいロフト設計。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキープします。 168000円 |
 | 【レディース/2006年モデル】ホンマBERES ML511ベレス ML511 2Sシャフト アーマックB40ドライバー2008年SLEルール適合品 【レディース/2006年モデル】ホンマBERES ML511ベレス ML511 2Sシャフト アーマックB40ドライバー2008年SLEルール適合品は新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。女性が高弾道を得やすいロフト設計。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキープします。 75600円 |
 | 【レディース/2006年モデル】ホンマBERES ML511ベレス ML511 1Sシャフト アーマックB40ドライバー2008年SLEルール適合品 【レディース/2006年モデル】ホンマBERES ML511ベレス ML511 1Sシャフト アーマックB40ドライバー2008年SLEルール適合品は新しい肉厚設計で、ルール適合ながら飛距離アップを実現。女性が高弾道を得やすいロフト設計。クラウン側を部分肉厚でたわみやすくし、低スピンを実現。ソールサイドに2つのタングステンニッケルを装着。深重心化で高い打ち出し角をキープします。 58800円 |
 | 【2006年モデル】キャロウェイ ERC3 CF 低反発ドライバー WD-1000カーボンシャフト 2008年SLEルール適合品 【2006年モデル】キャロウェイ ERC3 CF 低反発ドライバー WD-1000カーボンシャフト 2008年SLEルール適合品は高反発を凌ぐ、驚異的な飛距離、飛びの進化を受け継いだルール適合ドライバー。特殊化学薬品にチタンを一定時間浸すことで、薄いプレートを作る製法で、ERCドライバーではクラウン部分を約0.45mmまで薄くし、フリーウェイトを生み出すことに成功。これにより、理想的な重心設計が可能となりました。最新の製法技術を駆使して、クラウンを約0.45mmまで薄くし、軽量化に成功。これにより、理想的な低重心設計が最適なスピン量を生み出し、圧倒的な飛びを実現しました。シャフト最外層全長に、... 67200円 |
 | 【特注品/2006年モデル】キャロウェイ ERC3 CF 低反発ドライバー TourAD M-65シャフト 2008年SLEルール適合品 【特注品/2006年モデル】キャロウェイ ERC3 CF 低反発ドライバー TourAD M-65シャフト 2008年SLEルール適合品は、クラウンを約0.45mmまで薄くしたことにより、ヘッド中心部分を軽くしています。ルール適合フルチタンドライバーながら450ccの大型ヘッドを実現し、重さを周辺に分散することで高慣性モーメントとなり、真直ぐ、遠くへボールを運んでくれます。 75600円 |
 | 【特注品/2006年モデル】キャロウェイ ERC3 CF 低反発ドライバー TourAD M-75シャフト 2008年SLEルール適合品 【特注品/2006年モデル】キャロウェイ ERC3 CF 低反発ドライバー TourAD M-75シャフト 2008年SLEルール適合品は、クラウンを約0.45mmまで薄くしたことにより、ヘッド中心部分を軽くしています。ルール適合フルチタンドライバーながら450ccの大型ヘッドを実現し、重さを周辺に分散することで高慣性モーメントとなり、真直ぐ、遠くへボールを運んでくれます。 75600円 |