「460zr」でゴルフ用品を探しました
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53550円
・ツアープロが使用する本格的アスリート向けドライバー・460ccなのに構え易くて、強い弾道が出て、なおかつ飛距離も出る・主なZR-700ドライバー使用プロ：星野英正プロ、高橋竜彦プロ 、宮瀬博文プロ
48000円
●ヘッド素材： フェース： 冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様）、ボディ： 6AL-4Vチタン●ヘッド製法： フェース： 鍛造、ボディ： 真空精密鋳造●仕上げ： フェース： サテン仕上げ、ソール： ミラー+ビーズショット+サテン仕上げ●番手： #1●ロフト角（°）： 8.5、9.5、10.5●ライ角（°）： 57.5、57.5、57.5●ヘッド体積（cm3）： 460、460、460●クラブ長さ（インチ）： 45、45、45●バランス： D3（X）D2（S）D1（SR）●クラブ重さ（ｇ）： 318●フレックス： X、S、SR
48000円
●ヘッド素材： フェース： 冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様）、ボディ： 6AL-4Vチタン●ヘッド製法： フェース： 鍛造、ボディ： 真空精密鋳造●仕上げ： フェース： サテン仕上げ、ソール： ミラー+ビーズショット+サテン仕上げ●番手： #1●ロフト角（°）： 8.5、9.5、10.5●ライ角（°）： 57.5、57.5、57.5●ヘッド体積（cm3）： 460、460、460●クラブ長さ（インチ）： 45、45、45●バランス： D1（S）D0（R）●クラブ重さ（ｇ）： 310●フレックス： S、R
47500円
●ヘッド素材： フェース： 冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様）、ボディ： 6AL-4Vチタン●ヘッド製法： フェース： 鍛造、ボディ： 真空精密鋳造●仕上げ： フェース： サテン仕上げ、ソール： ミラー+ビーズショット+サテン仕上げ●番手： #1●ロフト角（°）： 8.5、9.5、10.5●ライ角（°）： 57.5、57.5、57.5●ヘッド体積（cm3）： 460、460、460●クラブ長さ（インチ）： 45、45、45●バランス： D3（X）D2（S）D1（SR）●クラブ重さ（ｇ）： 318●フレックス： X、S、SR
64260円
■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーシ ョン解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。 フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。 ■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」 フェースには強度に優れた「冷間圧延...
64260円
■平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」 スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーシ ョン解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。 フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。 ■高打ち出し・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」 フェースには強度に優れた「冷間圧延...
61005円
カスタムシャフトモデル グラファイトデザイン／GRAPHITE DESIGN※只今スペックによりお届けにお時間掛かります。（注文後1ヶ月〜2ヶ月）ご注文の際はご了承願います。メーカー状況により納期はさらに延びる事があります。その場合はご連絡致します。ZR800ドライバー／ヘッド体積460cc、ライ角57.5°
61005円
カスタムシャフトモデル 三菱レイヨン／MITSUBISHI RAYON／白マナZR800ドライバー／ヘッド体積460cc、ライ角57.5°
61005円
カスタムシャフトモデル 三菱レイヨン／MITSUBISHI RAYON／白マナZR800ドライバー／ヘッド体積460cc、ライ角57.5°
57330円
カスタムシャフトモデル 三菱レイヨン／MITSUBISHI RAYON／青マナZR800ドライバー／ヘッド体積460cc、ライ角57.5°
57330円
カスタムシャフトモデル 三菱レイヨン／MITSUBISHI RAYON／青マナZR800ドライバー／ヘッド体積460cc、ライ角57.5°
57330円
カスタムシャフトモデル 三菱レイヨン／MITSUBISHI RAYON／赤マナZR800ドライバー／ヘッド体積460cc、ライ角57.5°
57330円
カスタムシャフトモデル 三菱レイヨン／MITSUBISHI RAYON／赤マナZR800ドライバー／ヘッド体積460cc、ライ角57.5°
67200円
プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”。スリクソン ZR-700ドライバー 特注カスタムクラブDUNLOP SRIXON ZR-700 特注カスタム■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメ...
67200円
プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”。スリクソン ZR-700ドライバー 特注カスタムクラブDUNLOP SRIXON ZR-700 特注カスタム■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメ...
69720円
プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”。スリクソン ZR-700ドライバー 特注カスタムクラブDUNLOP SRIXON ZR-700 特注カスタム■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメ...
69720円
プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”。スリクソン ZR-700ドライバー 特注カスタムクラブDUNLOP SRIXON ZR-700 特注カスタム■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメ...
69720円
プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”。スリクソン ZR-700ドライバー 特注カスタムクラブDUNLOP SRIXON ZR-700 特注カスタム■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメ...
69720円
プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”。スリクソン ZR-700ドライバー 特注カスタムクラブDUNLOP SRIXON ZR-700 特注カスタム■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメ...
69720円
プロ・上級者が求める“優れたコントロール性”と“大きな飛距離”。スリクソン ZR-700ドライバー 特注カスタムクラブDUNLOP SRIXON ZR-700 特注カスタム■慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。これによって慣性モーメ...