「ディアマナd」でゴルフ用品を探しました
406 件ヒット
80325円
ゴルフ クラブ・ギア ドライバー MIZUNO<BR>パワーアップしたサイボーグヘッド 「JPX E600」ドライバー誕生 U.D.S.コンセプトに基づいた設計により、ヘッド体積460cm3ながらも、理論上500cm3以上の縦慣性モーメントを可能に。 ソールセンター部を薄肉軽量化し、ソールバック側とソールフェース側へウエイトを配分することにより、徹底した低重心化とともに...
27300円
最強の弾道を求めて・・・ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を表現する「D」。最強の弾道を得ることによって覚える興奮・・・ディアマナ「D」は、どんなにハードにヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なしなり幅が最強の弾道を生み出す。手元調子ならではの切り返しの確かな手ごたえ、中間部から先端にかけての...
83002円
規定の最大容量より小さめの440cm3ヘッド。フェースは広い面積のセミディープで安心感を演出。ヘッド体積を抑えたことで設計自由度が増し、重心を最適な位置にコントロール。低・深重心でボールが上がりやすく、短めの重心距離と大きな重心アングルでつかまりのよさも兼ね備えている。三菱レイヨン製 ディアマナ D-63/D-73 カーボンシャフト：ディアマナではもっとも重いシリーズ。ハードヒットにも先端がしっかりついてくる。
55650円
「fdフェアウェイ」は、「ロイコレはプロ用で難しい」という思い込みを正すために生まれた。ボールのつかまりやすさ、上がりやすさは、市場にあるどんなフェアウェイウッドと比較してもトップクラス。手にした瞬間から、ロングショットが楽しくなる。「やさしいフェアウェイウッドを探している」という人すべてに、ぜひ試して欲しい。シャフト：三菱レイヨン製 ディアマナ D-63/D-73 カーボンシャフト■ディアマナではもっとも重いシリーズ。ハードヒットにも先端がしっかりついてくる。
50400円
「FTフェアウェイウッド」カスタムモデル。 『三菱レイヨン』ディアマナ’Ｄシリーズ シャフト 最強の弾道を求めて…ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を実現する「Ｄ」 最強の弾道を得ることによって覚える興奮…ディアマナ「Ｄ」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なしなり幅が最強の...
70500円
「FT-5ドライバー」カスタムモデル。 『三菱レイヨン』ディアマナ’Ｄシリーズ シャフト 最強の弾道を求めて…ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を実現する「Ｄ」 最強の弾道を得ることによって覚える興奮…ディアマナ「Ｄ」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なしなり幅が最強の弾道...
82300円
「FT-i ドライバー」カスタムモデル。 『三菱レイヨン』ディアマナ’Ｄシリーズ シャフト 最強の弾道を求めて…ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を実現する「Ｄ」 最強の弾道を得ることによって覚える興奮…ディアマナ「Ｄ」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なしなり幅が最強の弾...
57100円
「FT-iスクエア フェアウェイウッド」カスタムモデル。 『三菱レイヨン』ディアマナ’Ｄシリーズ シャフト 最強の弾道を求めて…ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を実現する「Ｄ」 最強の弾道を得ることによって覚える興奮…ディアマナ「Ｄ」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なし...
83000円
「FT-i ドライバー」カスタムモデル。 直進性に加え、スピンレスの強弾道を手に入れた最新FT-iドライバー。 『三菱レイヨン』ディアマナ’Ｄシリーズ シャフト 最強の弾道を求めて…ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を実現する「Ｄ」 最強の弾道を得ることによって覚える興奮…ディアマナ「Ｄ」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しな...
86500円
「LEGACYドライバー」カスタムモデル。 『三菱レイヨン』ディアマナ’Ｄシリーズ シャフト 最強の弾道を求めて…ソリッドなインパクトフィールによりさらなる強弾道を実現する「Ｄ」 最強の弾道を得ることによって覚える興奮…ディアマナ「Ｄ」は、どんなにハードヒットしても剛性の高い中間部がしっかりとそのパワーを受け止め逃がさない。しなり過ぎるわけでもなく、ただ硬いだけでもない、その絶妙なしなり幅が最強の...
44800円
メーカー名：NIKE(ナイキ)クラブ名：ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー ディアマナ D73 Tip350（NIKE SasQuatch SUMO2 5900 Driver Diamana D73 Tip350）クラブタイプ：ドライバーロフト角（°）:9.5ライ角（°）：62、63ヘッド体積：460ccシャフト名：ディアマナ D73 Tip350フレックス：S,X
45360円
ゴルフ クラブ・ギア フェアウェイウッド MIZUNO<BR>パワーアップした”飛びの底力” 「JPX E-METAL」フェアウエーウッド誕生。 ●クラウン部にβ系チタン合金を採用することにより、低重心化を徹底追求。●フェース部は、弾き感をアップさせた「ES230ステンレス」を採用。●大きな縦慣性モーメントとワイドスイートエリアが、フェアウェイウッドでの打ちやすさとさら...
45360円
ゴルフ クラブ・ギア フェアウェイウッド MIZUNO<BR>パワーアップした”飛びの底力” 「JPX E-METAL」フェアウエーウッド誕生。 ●クラウン部にβ系チタン合金を採用することにより、低重心化を徹底追求。●フェース部は、弾き感をアップさせた「ES230ステンレス」を採用。●大きな縦慣性モーメントとワイドスイートエリアが、フェアウェイウッドでの打ちやすさとさら...
51975円
ゴルフ クラブ・ギア フェアウェイウッド MIZUNO<BR>ツアープロが求めた高いコントロール性能と力強い飛距離アップを実現。フェース部はチタン合金カップフェースを採用し、フェアウェーウッドながらも、高い反発力で力強く飛距離を伸ばします。ソール部は、芝の抵抗を軽減し、あらゆるライでもシャープな振り抜けを可能に。インパクトでのヘッドスピード減速を抑えるソール形状座りの良...
51975円
ゴルフ クラブ・ギア フェアウェイウッド MIZUNO<BR>ツアープロが求めた高いコントロール性能と力強い飛距離アップを実現。フェース部はチタン合金カップフェースを採用し、フェアウェーウッドながらも、高い反発力で力強く飛距離を伸ばします。ソール部は、芝の抵抗を軽減し、あらゆるライでもシャープな振り抜けを可能に。インパクトでのヘッドスピード減速を抑えるソール形状座りの良...
51975円
ゴルフ クラブ・ギア フェアウェイウッド MIZUNO<BR>ツアープロが求めた高いコントロール性能と力強い飛距離アップを実現。フェース部はチタン合金カップフェースを採用し、フェアウェーウッドながらも、高い反発力で力強く飛距離を伸ばします。ソール部は、芝の抵抗を軽減し、あらゆるライでもシャープな振り抜けを可能に。インパクトでのヘッドスピード減速を抑えるソール形状座りの良...
89775円
ゴルフ クラブ・ギア ドライバー MIZUNO<BR>全身鍛造ドライバー、MPクラフト高弾道の「R1」誕生！クラフトマンシップを継承しながらも、さらなる飛びのテクノロジーを追求。MPクラフト「R1」ドライバーは、MP史上、最大級のスイートエリアで、ボールのつかまりやすいさと力強い高弾道を可能にしたハイドロー設計モデル。ヘッド体積460ccシャローバック形状が、安心感のあ...
89775円
ゴルフ クラブ・ギア ドライバー MIZUNO<BR>全身鍛造ドライバー、MPクラフト高弾道の「R1」誕生！クラフトマンシップを継承しながらも、さらなる飛びのテクノロジーを追求。MPクラフト「R1」ドライバーは、MP史上、最大級のスイートエリアで、ボールのつかまりやすいさと力強い高弾道を可能にしたハイドロー設計モデル。ヘッド体積460ccシャローバック形状が、安心感のあ...
89775円
ゴルフ クラブ・ギア ドライバー MIZUNO<BR>全身鍛造ドライバー、MPクラフト高弾道の「R1」誕生！クラフトマンシップを継承しながらも、さらなる飛びのテクノロジーを追求。MPクラフト「R1」ドライバーは、MP史上、最大級のスイートエリアで、ボールのつかまりやすいさと力強い高弾道を可能にしたハイドロー設計モデル。ヘッド体積460ccシャローバック形状が、安心感のあ...
75600円
ゴルフ クラブ・ギア ドライバー MIZUNO<BR>パワーアップしたサイボーグヘッド 「JPX E600」ドライバー誕生 U.D.S.コンセプトに基づいた設計により、ヘッド体積460cm3ながらも、理論上500cm3以上の縦慣性モーメントを可能に。 ソールセンター部を薄肉軽量化し、ソールバック側とソールフェース側へウエイトを配分することにより、徹底した低重心化とともに...